ブログ

エチオピアのアビイ・アハメッド首相は、エチオピアは多様性の恩恵を受けて政治・経済共同体を構築したいと述べた。

13 番目のパグメ月はエチオピアの移行期を記念するもので、国中でさまざまなテーマで祝われます。

したがって、今日、2024 年 9 月 9 日 (エチオピア暦ではパグメの 4 日) は、多様性の日を記念し、包括的な国づくりの取り組みを達成するために重要な一連の活動を開始することに捧げられています。

アビイ・アハメッド首相は今朝ソーシャルメディアに投稿したメッセージの中で、エチオピアには多くの民族、言語、文化、信仰、文明、英雄が住んでいると述べた。

エチオピアは多様性のある国です。私たちが持っているものはすべて私たちのものです。私たちは彼ら全員を尊重します。首相はまた、我々は彼ら全員を誇りに思っている、「我々の多様性は我々のアイデンティティであり、我々の団結は我々の存在である」と強調した。

こうした多様な祝福はエチオピア全土で見られます。私たちの目標は、政治的および経済的コミュニティを構築することです。

首相は「われわれの目標はエチオピアの繁栄だ。これがわれわれの団結だ」と述べた。

産業貿易省は、アフガニスタンとキルギスの貿易が今年最初の8か月で1,400万ドルに達したと報告した。

同省報道官アクンザダ・アブドゥル・サラーム・ジャワド氏によると、このうち600万ドルがキルギスに輸出されたという。

一方、キルギス内閣の議長は、ビシュケクのイスラム首長国大使館の臨時代理大使との会談で、アフガニスタンとの貿易・経済関係の拡大、交通網の強化、鉱物資源の共同開発の重要性を強調した。

プレスリリースによると、会談中、双方は政治、経済、貿易協力、交通関係、人道支援、地域協力と交流、地域およびインフラプロジェクトの実施について話し合った。

経済問題の専門家アブドゥル・ナシル・レシュティア氏は、「キルギスはアフガニスタンにとって、特に農産物や工業製品は理想的な市場だ。新しい港や新しい航路を通じて接続を確立できれば有益だ」と述べた。

商工省の情報によると、アフガニスタンのキルギスとウズベキスタンへの輸出品は、ほとんどがミネラルウォーター、カーペット、ノンアルコール飲料、ドライフルーツ、ジュース、アプリコット、ゴマである。

サウジアラビア統計総局（GASTAT）の推計によると、2024年第2四半期のサウジアラビアの実質国内総生産（GDP）は2023年同期と比べて0.3％減少し、季節調整後の実質GDPは0.3％減少した。第 1 四半期と比較して 1.4% 増加しました。

非石油活動は前年同期比 4.9%、前四半期比 2.1% 増加しました。政府活動は前年比 3.6%、前四半期比 2.3% 増加しました。これに対し、石油活動は前年同期比で8.9％減少し、前四半期比では0.9％増加した。

2024年第2四半期の政府最終消費支出は前年同期比10.9％増、前期比4.3％増となった。総固定資本形成は前年比3.2%増加、前月比4.5%減少した。民間最終消費支出は前年比２．８％増、前月比１．０％増となった。

輸入は前年比0.9％減、前月比1.7％減、輸出は前年比5.8％減、前月比0.6％減となった。

ほとんどの経済活動の年間平均成長率はプラスです。 2024 年第 2 四半期には、電気、ガス、水道事業が前年比 8.9%、前四半期比 2.7% という最も高い成長率を達成し、金融サービス、保険、ビジネス サービス事業が前年比 7.1% で続きました。前年比では1.8%、前四半期比では1.8%でした。

さらに、卸売業と小売業、ケータリングとホテルの活動は前年比6.8%、前月比1.5%増加した。

中国が初めてアフリカ産羊肉製品を輸入

アフリカのマダガスカル産の冷凍羊肉が8日、中国湖南省に到着した。この荷物は合計50個、900キログラムを超えた。

これは、昨年中国に輸入されたマダガスカル産の羊肉製品の最初のバッチであり、中国がアフリカから羊肉製品を輸入したのも初めてであり、アフリカの肉製品が中国市場に参入する段階的かつ重要な成果となった。

マダガスカル産の羊肉は湖南省内外の多くのレストラン、スーパーマーケット、その他のプラットフォームで販売され、中国の消費者により多くの高品質な肉の選択肢がもたらされることになる。

昨年の第3回中国・アフリカ経済貿易博覧会で、中国とマダガスカルはマダガスカル羊肉の中国への輸出を許可する協定に署名した。

BYD の新エネルギー車の売上成長の鈍化にもかかわらず、欧州の純電気自動車市場の発展の鈍化にもかかわらず、BYD の欧州市場シェア獲得の遅れにもかかわらず、そして EU の相殺関税によって引き起こされる可能性のある障害にもかかわらず、BYD の決意は、ヨーロッパ征服の勢いは少しも衰えていない。

BYDは最近、2024年半期報告書を発表し、今年上半期のBYDの売上高は前年同期比15.76%増の3,011億2,700万元となった。製品売上高は約2,283億1,700万元で前年比9.33％増加、一部事業が売上高の75.82％を占め、親会社に帰属する純利益は136億3,100万元で前年比24.44％増加した。売上総利益率は20.01%（前年同期比1.68%上昇）、うち自動車事業の売上総利益率は23.94%（前年同期比3.27%上昇）となりました。

同報告書は、自動車販売に関して、中国自動車協会のデータによると、2024年上半期にBYDの新エネルギー車市場シェアはさらに32.6%に増加し、国内自動車販売チャンピオンの称号を維持し、世界第1位にランクされたと述べた。新エネルギー車の世界販売台数。今年上半期、BYDの新エネルギー車販売台数は161万3,000台に達し、前年同期比28.46%増加し、前年同期の95.78%を下回り、国内新エネルギー車も下回った。今年上半期の売上成長率。中国自動車工業協会によると、2024年1月から6月までの新エネルギー車の販売台数は前年同期比32％増加し、2023年の同時期の伸び率は44.1％となり、2022年の同時期の1.2倍となった。 、2021年の同時期に2回。 BYDは売上、収益、利益の成長を維持しているが、中国国内の新エネルギー車販売とBYDの新エネルギー車販売の伸びは大幅な減速に直面している。

欧州市場が直面しているのは成長の鈍化ではなく、減速だ。欧州自動車工業会（ACEA）によると、2024年7月のEU域内での純電気自動車の新規登録台数は前年比10.8％減少し、市場シェアは昨年の13.5％から12.1％に低下した。ただし、ベルギー、オランダ、フランスはいずれも増加したが、ドイツ市場の36.8%減少を相殺することはできなかった。 2024年1月から7月までに新規登録された純電気自動車（BEV）の市場シェアは12.5％でしたが、プラグインハイブリッド車（PHEV）も減少し、市場シェアは前年同期の7.9％から6.8％に低下しました。年。成長傾向はハイブリッド電気自動車 (HEV) であり、登録台数は前年比 25.7% 増加し、市場シェアは 25.5% から 32% に増加しました。 BYDが重視するドイツの電気自動車市場を見てみましょう。ドイツ連邦自動車局（KBA）のデータによると、2024年1月から7月までのドイツにおける純電気乗用車の新規登録台数は前年比20.1％減少し、乗用車総登録台数に占める割合は減少した。 16.4%から12.6%に低下しました。

中国国内の優れたデータと比較すると、BYDの欧州での業績は依然として精彩を欠いている。ドイツ連邦自動車局のデータによると、BYDは2023年を通じてドイツで4,139台の乗用車を登録し、全乗用車登録台数の0.15％を占めた。 2024 年 7 月時点で、BYD はドイツで 230 台の乗用車を登録しており、市場シェアは約 0.1% でした。 2024年1月から7月までに、BYDはドイツで1,432台の乗用車を登録しました。これは、登録乗用車総台数の約0.08%、新エネルギー乗用車(純電気自動車およびプラグインハイブリッドを含む)の登録台数の約1%に相当します。 1,432台のBYD乗用車のうち、1,386台が純粋な電気乗用車であり、純粋な電気乗用車の総登録台数の0.6％を占めます。 BYD のドイツ市場でのパフォーマンスは、西ヨーロッパ市場での平均パフォーマンスを大幅に下回っています。 Schmidt Automotive Researchのデータによると、2024年上半期の西ヨーロッパ18市場（2004年以前にEUに加盟した加盟国、ノルウェー、スイス、アイスランド、英国）におけるBYDの純電気自動車登録台数は16,112台で、純粋な電気自動車の市場シェアは 1.7% でした。西ヨーロッパ市場であろうとドイツ市場であろうと、BYDの市場シェアと達成したい目標にはまだかなり遠い。

ヨーロッパでの長期戦略に関して、BYD はブランド構築と宣伝を強化しており、短期および中期的には販売面での飛躍的な進歩を追求しています。 8月初旬、BYDのポーランド初のディーラー店舗が正式にオープンしたが、ロイター通信によると、BYDとその欧州ディーラーであるヘディン・モビリティは、BYDオートのドイツ市場代理店である子会社のヘディン・エレクトリック・モビリティを譲渡すると発表した。 BYDに販売されたディーラーへ。つまり、BYDはドイツでの販売事業を自ら担う準備を進めているということだ。 BYDはヘディン・モビリティが運営するシュトゥットガルトとフランクフルトの2店舗も買収する。この取引はまだ承認が必要だが、今年の第4四半期に実現する予定だ。

2年前のドイツでの両社の協力関係から今日の分離に至るまで、この動きはBYDのドイツでの販売データへの不満と解釈されてきたが、別の観点から見ると、この買収はBYDの販売面での成功への転換を反映したものでもある。積極的に。

中長期的には、現地生産がより重要です。 Shu Youxing氏の言葉を借りれば、「中国からヨーロッパへの自動車の輸送は長期計画ではない。長期計画は現地生産にある。」昨年12月、BYDはハンガリーに新エネルギー乗用車の生産拠点を建設すると発表した。中国の自動車会社としてはEU初となる乗用車工場を建設。 5月のフィナンシャル・タイムズ紙のイベントで、Shu Youxing氏は、ヨーロッパで2番目の乗用車工場の建設場所を選択する準備を進めていることを明らかにし、BYDは2030年にテスラや地元ヨーロッパの自動車メーカーを超えてヨーロッパ最大のバッテリー電気自動車販売会社になることを目指していると語った。 。なんと大きな野望なのでしょう。

8月5日の日本の株式市場の暴落をきっかけに人民元相場が上昇傾向にある。人民元は日本円と同様、低金利通貨としてこれまで一部で買われ、同日には７．１１２元の高値を付けたというのが一般的な見方だ。元は一時的なものです。

中国人民元を他の通貨に交換して投資する「キャリー取引」の解消が人民元の上昇を引き起こしている。 9月の米国利下げが不可避となり、人民元は対ドルで上昇し始め、8月の月間上昇率は9カ月ぶりの高値を記録した。一部の市場推計では、裁定取引残高は１５兆１５００億元に達しているとの見方もある。これは人民元上昇圧力につながる可能性がある。​​

８月３０日の上海外国為替市場の日中取引で、人民元の対米ドル相場は１ドル＝７．０８２５元まで上昇し、２０２３年６月２日以来の高値を更新した。 ８月は０．１３元以上上昇し、９カ月ぶりの大きさとなった。 ７月２４日には一時７．２７７６元まで下落し、２０２３年１１月以来の安値を付けたが、その後上昇に転じた。​

人民元相場の上昇は中国の資本流出を抑制する一方で、中国の輸出企業の競争力を低下させるデメリットもある。

人民元の裁定取引の規模についてはさまざまな見方がある。中国証券大手のGF証券は、中国の資本流出規模を基に、人民元を売って米ドルなどの高金利通貨を保有する人民元裁定取引が2021年から6月までに総額15兆1500億元になると分析・試算した。 2024年。人民元は常に低金利と低ボラティリティが共存する環境にあり、裁定取引に適している。

オランダ金融大手ＩＮＧのチーフエコノミスト、ソン・リン氏は８月２３日のリポートで「米大統領選は予測不可能な要素になるだろう」と指摘した。対中追加関税発動を主張するトランプ前大統領が当選すれば、逆にトランプ大統領の対中関税に批判的なハリス民主党副大統領が当選すれば、人民元安圧力は再び強まるだろう。さらなる人民元高要因となる可能性がある。​​

現在の人民元高は一時的なものというのが一般的な見方だ。野村証券の外国為替アナリスト、郭英氏は、米国の利下げ期待から「米ドル相場はこれ以上上昇しない」との見方が強まり、一部の輸出企業が積み立てた米ドルを人民元に交換しているとみている。 。郭英氏はまた、人民元相場が一段と上昇するには「経済の回復に伴い中国国内の人民元需要が増加するのを見る必要がある」とも述べた。

日本政府が2019年に韓国に対する半導体材料の輸出管理措置を強化してから、7月4日で5年が経過した。 2023年の措置解除に向けて、半導体製造に不可欠なフッ化水素の日本の輸出は1～5月に前年同期比50％増加した。日韓のサプライチェーンが改善する傾向にある中、企業は政治の影響を受けない体制を構築する取り組みも強化している。

在韓日系機器メーカーの現地法人幹部は「日韓関係が改善し、オペレーターや技術者の交流が増え、営業利益も増えた」と安堵の表情を浮かべた。

労働問題などで日韓政府関係が悪化する中、日本は2019年7月から日本企業のシェアが高いフッ化水素やフォトレジスト（感光剤）、フッ素化ポリイミドを対象とした取り組みを強化し始めた。他の 3 製品の輸出規制。大韓貿易協会のデータによると、韓国の日本からのフッ化水素輸入は同年8月にゼロになった。

韓国は輸出規制措置を講じる中で、半導体材料の国内代替を推進してきた。 2019年、文在寅前韓国大統領は韓国に対し日本への依存から脱却するよう呼び掛けた。主に純度の低い材料が使われ、一部の半導体製造工程で韓国製品が使用されるようになった。

半導体のサプライチェーンを巡っては、中国と米国の対立にも構造変化が生じている。各国・地域の政府は自主的なサプライチェーンの構築に力を入れており、韓国政府も2023年までに資材の国産化率を3％から20％に、設備の国産化率を2030年までに15％から40％に引き上げることを提案している。 1.「自立の目標」。資機材の開発や工業団地の設立支援に重点を置いた基金の設立を提案した。

日本企業は韓国企業との取引を継続する方法を模索してきた。日本の東京温化工業と住友化学は、半導体回路の形成に使用される光増感剤の韓国での生産を推進している。最先端半導体の開発を競う韓国のサムスン電子やＳＫハイニックスの意向も日本企業誘致に一役買った。

日本が2023年に対韓国輸出管理強化を解除することを受け、2024年1月から5月までの韓国のフッ化水素輸入は前年比48％増の1191万ドルに達し、5年ぶりの高水準を維持した。しかし、韓国も過去5年間国産化を進めてきたため、韓国のフッ化水素輸入量は2018年の平均水準の約50％にまで回復した。

韓国の半導体関係者は「この機会をきっかけに、日本の技術なしには最先端の半導体製品の製造は不可能だということを認識させられた」と語った。 2019年はサムスンが最先端の半導体ファウンドリー分野でTSMCとの正面対決を表明する時期だ。日本で生産される高品質な素材の入手がますます困難になる中、最先端製品の量産技術におけるサムスンとTSMCの差は拡大している。韓国の証券アナリストは「日韓の半導体サプライチェーンの混乱も主な原因」とみている。

地政学リスクや半導体製造の困難が高まる中、それぞれの利点を持つ日韓の半導体産業が再び協力することになった。世界の半導体市場での熾烈な競争を踏まえ、両国企業は政治に影響されない協力関係の構築を模索する。

日本経済新聞社と日経ＱＵＩＣＫニュースがまとめた中国エコノミスト調査によると、４～６月の中国の実質国内総生産（ＧＤＰ）の平均予想は前年比５．１％増となっている。不動産不況の影響を受け、消費の伸びは弱く、１─３月の伸び率は５．３％から縮小すると予想されている。

GDP成長率予測から判断すると、最高は5.6%、最低は4.2%となっている。季節調整済みの前四半期比成長率は 0.8% になると予想されます。 １～３月（１．６％）に比べて鈍化した。

中国経済の下振れリスクを警戒する意見が多い。 LGIMのマシュー・ロジャー氏は、経済の方向性は「安定か下向きになるだろう」と考えている。不動産不況が長期化する中、地方自治体が既存住宅ストックの買い取り政策などを実施し、成果を上げることが難しくなっているためだ。

中国では、住宅価格の下落により家計資産が減少し、消費やその他の需要が減少している。マシュー・ロジャー氏は、このパターンが長期的には経済成長の重荷になると指摘し、「政府は安全保障や技術競争の支援を重視しており、内需主導の持続的な成長を描くことはできない」と述べた。

内需不足を海外需要に頼る手法にも欠陥が見え始めている。海外受注が減少し、６月の製造業購買担当者景気指数（ＰＭＩ）は４９．５まで低下し、２カ月連続で基準となる５０を下回った。欧米との貿易摩擦の激化が逆風となっている。

米国と欧州連合（EU）は中国の純電気自動車（EV）に相次ぎ追加関税を課した。ソシエテ・ジェネラルのヤオ・ウェイ氏は、これは低価格製品を世界に販売するという中国の成長モデルが持続不可能であることを意味すると指摘した。

11月の米大統領選でトランプ前大統領が政界に復帰すれば、米中貿易摩擦はさらに激化する可能性がある。トランプ大統領は、中国からの輸入品に60％を超える関税を課すと発表した。

みずほ銀行の伊藤英樹氏は、関税の対象が広範囲になれば「対米輸出の減少で中国の国内生産や投資が縮小する」と指摘した。同紙は、中国も米国からの輸入品に報復関税を課した場合、「国内価格の上昇により消費と投資が低下する可能性がある」と指摘した。

2024 年の GDP 成長率の平均予測は 4.9% です。 ３月の前回調査より０．２ポイント上昇した。 １─３月のＧＤＰ成長率は輸出志向の生産や政府主導の投資の増加が追い風となり、市場予想を大幅に上回った。

フィッチ・レーティングスのジェレミー・ズーク氏は「国債発行による財政拡大が今年下半期の景気を下支えするだろう」と考えている。中国は５月から償還期限１０年を超える超長期国債の発行を開始しており、今年は総額１兆元を発行する計画だ。

民間企業は工場建設や新規雇用など積極的な投資には依然として慎重だ。政府は不十分な内需を緩和し、公共インフラへの投資を通じて経済を支えてきた。

市場関係者は7月15日から18日まで開催される第20期中央委員会第3回全体会議（3中全会）に注目するだろう。マッコーリー・グループの胡偉軍氏は、中長期的な経済政策の指針を議論する重要な会議だが、景気浮揚を求める声はあるかもしれないが、具体的な政策は期待できないとみている。この冷静な視点が印象的だ。

三井住友ＤＳアセットマネジメントの佐野哲治氏は「国有企業優遇と民営企業排除の構図が決まれば、経済活力は低下する」と懸念を示す。

佐野哲治氏は、中国の政策立案手法に問題があるとみており、経済に疎い当局者主導の措置が相次ぎ、監視強化で目標を達成しようとする危険性が高まっている。

調査では、事実上の指標金利と位置付けられるローンプライムレート（LPR、ローンプライムレート）の見通しについても尋ねた。高品質企業への１年間の貸出金利の基準値は、２０２４年末までに最近の水準から０．１％低下し、３．３５％に低下すると予想されている。

内需は不十分だが、中国は人民元安リスクを認識しているため、利下げは小幅にとどまる。一方、米連邦準備制度理事会（FRB）の利下げはまだ遠いが、中国が利下げに転じれば、米中金利差が拡大し、人民元安と資本資本が激化する可能性がある。流出する。人民元の対米ドル為替レートは、2024年末には1ドル＝7.23元になると予想されている。前回調査の７．０８元から若干下落した。

2025 年と 2026 年の平均経済成長率予測はそれぞれ 4.5%、4.3% であり、引き続き減速傾向が続くと予想されています。中国の人口は２０２１年をピークに減少に転じ、構造的な逆風が強まっている。ナティクシスのウー・ジュオイン氏は、消費を含む需要不足の問題は、人口動態の悪化によってさらに拡大する可能性が高いと述べた。

フィジーはニュージーランドの貿易相手国トップ20に入っている唯一の太平洋島嶼国で、昨年の二国間貿易額は前例のない13億6000万ドルに達した。

Biman Prasad財務大臣は、ニュージーランド・フィジー・ビジネス・フォーラムの議長を務めながらこれを強調した。

同氏は、ニュージーランドは海外直接投資と海外観光客の主要な供給源であり、フィジーにとって3番目に大きな輸出先であると述べた。

Biman Prasadは、このフォーラムはフィジーでのビジネスに対するニュージーランドの強い自信を反映しており、両国間の緊密な関係も反映していると付け加えた。

「これは、私たちがその自信を築きつつあることを示していると思います。今日私が言ったように、経済は非常に健全なプラス成長軌道に乗っています。もちろん、労働市場や雇用のしやすさの向上という点で、私たちにも独自の課題があることはご存知でしょう。」私は「非常に良い議論ができていると思います。ニュージーランドからのすべてのビジネスを歓迎します。」

Biman Prasadは、これらのパートナーシップにより、政府は経済成長を促進し、国民により多くの機会を創出することが可能になると述べた。

「ニュージーランド代表団がここに来れば、それはより多くの投資、より多くの経済成長、より多くの貿易、より多くの雇用を国民にもたらし、そして実際、国民の収入を増やすことになるでしょう。」

駐フィジー・ニュージーランド高等弁務官Charlotte Darlowは、このパートナーシップを通じて人々のビジネス拡大を支援する用意があると述べた。

「小規模なクリエイティブ産業に参入すると、突然巨大な世界的プラットフォームができることもあります。フィジーにはこの巨大な世界的プラットフォームがあり、両国に素晴らしい機会が開かれます。」

Darlowは、このパートナーシップにより両国の関係を強化できると付け加えた。

ガーナ中央銀行は月曜日、インフレは中央銀行の予想の範囲内にとどまるとし、主要金利を29.00％に維持すると発表した。

西アフリカのカカオ、金、石油の生産国は、一世代で最悪の経済危機からの脱却を目指して債務再編を進めている。

ガーナ中銀も、インフレ見通しは若干悪化しており、注意深く監視する必要があると述べ、３月の前回金利設定会合でも政策金利を据え置いた。